Prendre l’avion avec une cigarette électronique

Est-ce que la cigarette électronique est autorisée dans l’avion ?

Prendre l’avion avec sa cigarette électronique est autorisé. En revanche, tout comme pour une cigarette classique, l’utilisation de votre cigarette électronique à bord de l’avion est strictement interdite. Cela pourrait déranger les autres passagers et, surtout, cela pourrait poser un problème de sécurité en vol avec le déclenchement des détecteurs de fumer présents dans l’avion.

A noter que, comme pour tous les appareils électroniques, votre cigarette électronique doit respecter des règles strictes afin de garantir la sécurité au cours du vol. Chaque compagnie aérienne et chaque destination peut imposer des règles particulières concernant le transport de votre cigarette électronique. Il est donc tout indiqué de contacter votre compagnie aérienne avant tout voyage.

Les fioles de liquide pour cigarette électronique à bord de l’avion peuvent fuir (aussi bien en soute qu’en cabine). Afin d’éviter tout problème dû à la pressurisation, il est recommandé de placer vos e-liquides dans des sacs plastiques transparents fermés ou dans une boîte en plastique fermée.

Votre cigarette électronique peut également fuir en vol (en cabine) et cela peut s'expliquer de différentes manières.

Tout d’abord en raison de la pression atmosphérique qui va évoluer au cours du vol (pressurisation et dépressurisation).

Cela peut aussi s’expliquer par le fait que la résistance de votre cigarette électronique est trop ancienne, par l’usure des joints qui est trop importante ou par un mauvais choix de liquide. Pour éviter toute fuite de votre cigarette électronique en vol, il est recommandé de vider le clearomiseur de votre cigarette électronique avant de prendre l’avion. De toute façon le vapotage est strictement interdit à bord de l’avion. Retrouvez le guide de la compagnie Air France pour voyager avec sa cigarette électronique en avion.

Est-ce que les cigarettes électroniques passent à la douane ?

Dans les pays où le vapotage est autorisé vous ne devriez pas rencontrer de problème avec votre cigarette électronique pour prendre l’avion et lors du passage en douane. En revanche dans les pays où le vapotage est encadré ou interdit et dans les pays où la législation en vigueur est inexistante ou peu claire, le risque de saisie en douane existe bel et bien.

Par exemple à Cuba où le vapotage semble autorisé (la législation est peu claire), la confusion survient au moment de quitter le pays. En effet plusieurs voyageurs ont rapporté s’être fait confisquer leur cigarette électronique en douane au moment de quitter le pays.

Où stocker sa cigarette électronique lors d’un voyage en avion ?

En cabine

En cabine, le transport des e-liquides est autorisé, mais la règle est la même que pour tout autre liquide : vous devez les transporter en quantités inférieures à 100 ml. En cabine, les e-liquides doivent être placés dans un sac plastique fermé et transparent et ne doivent pas excéder 1 litre de liquide cumulé.

Nous rappelons qu’il est strictement interdit d’utiliser votre cigarette électronique dans l’avion et c’est également valable pour la recharge de celle-ci à bord de l’avion.

En cabine vous ne pourrez emmener que des accumulateurs lithium d’une capacité souvent inférieure à 32 000 mAh pour 5 volts. Si vous avez une petite cigarette électronique bénéficiant d’une batterie avec peu d’autonomie, vous pourrez prendre l’avion avec votre cigarette électronique (en cabine) sans problème.

En soute

En soute, le transport de vos e-liquides est autorisé, mais il convient cependant de respecter quelques recommandations. Afin d’éviter tout problème de fuite dû à la pressurisation il est recommandé de placer vos e-liquides dans des sacs plastiques fermés ou dans une boîte en plastique fermée.

Dans la soute de l’avion votre cigarette électronique et vos batteries sont quant à elles interdites, depuis le 1er avril 2016, par décision de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI). Cette mesure a été prise pour éviter tout risque d’inflammation dû à la pressurisation et à la dépressurisation.

Quels pays interdisent la cigarette électronique ?

Les listes ci-dessous étant non exhaustives, il est recommandé de prendre toutes les dispositions nécessaires avant votre départ. Dans certains pays, la législation est inexistante ou peu claire (législation confusante et contradictoire), cela ne veut pas dire pour autant que le vapotage y est strictement interdit, à l’instar de Cuba et de la République Dominicaine par exemple, qui semblent tolérer le vapotage.

Cependant des saisies arbitraires de matériel et de e-liquides ont été constatées dans ces 2 pays. C’est pour cette raison que les pays dont la législation est inexistante ou peu claire figurent dans les listes des pays où le vapotage est encadré ou interdit.

Liste non exhaustive des pays du continent européen où le vapotage est encadré ou interdit :

• Lituanie : vapotage aromatisé interdit

• Norvège : vapotage interdit dans les lieux publics

• Turquie : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires
  
  

Liste non exhaustive des pays du continent asiatique où le vapotage est encadré ou interdit :

• Brunéi Darussalam : vapotage strictement interdit

• Cambodge : vapotage strictement interdit

• Hong-Kong : vapotage strictement interdit

• Inde : vapotage strictement interdit

• Japon : vapotage avec nicotine strictement interdit

• Jordanie : vapotage interdit

• Liban : vapotage interdit

• Malaisie : vapotage interdit

• Qatar : vapotage strictement interdit

• Singapour : vapotage strictement interdit

• Taïwan : vapotage strictement interdit

• Thaïlande : vapotage strictement interdit
  
  

Liste non exhaustive des pays du continent océanique où le vapotage est encadré ou interdit :

• Australie : vapotage avec nicotine strictement interdit
  
  

Liste non exhaustive des pays du continent nord-américain où le vapotage est encadré ou interdit :

• Cuba : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Mexique : vapotage strictement interdit

• République-Dominicaine : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires
  
  

Liste non exhaustive des pays du continent sud-américain où le vapotage est encadré ou interdit :

• Argentine : vapotage strictement interdit

• Bolivie : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Brésil : vapotage interdit

• Colombie : vapotage interdit dans les lieux publics clos

• Pérou : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Uruguay : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Venezuela : vapotage strictement interdit
  
  

Liste non exhaustive des pays du continent africain où le vapotage est encadré ou interdit :

• Afrique du Sud : vapotage avec nicotine strictement interdit

• Maroc : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Nigeria : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Tanzanie : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Tunisie : informations sur la législation en vigueur inexistantes ou peu claires

• Uganda : vapotage strictement interdit
  
  

Règles des compagnies aériennes

Voyager avec une cigarette électronique en 2026 demande de la vigilance, car les règles de sécurité se sont durcies, notamment concernant les batteries au lithium.

Voici l'essentiel à savoir pour passer la sécurité sans encombre :

1. Où ranger votre matériel ?

• Cabine uniquement : votre cigarette électronique et ses batteries de rechange (accus) doivent obligatoirement être dans votre bagage à main ou sur vous. Elles sont strictement interdites en soute en raison du risque d'incendie.
• En soute : vous ne pouvez y mettre que vos flacons d'e-liquide (bien fermés) et vos résistances neuves.
  
  

2. Règles pour les e-liquides (cabine)

Si vous gardez du liquide avec vous en cabine, la règle des 100 ml s'applique toujours :

• Contenance : chaque flacon ne doit pas dépasser 100 ml.
• Sac transparent : tous vos flacons doivent tenir dans un unique sac plastique transparent refermable de 1 litre maximum.
• Conseil de pro : videz votre réservoir (clearomiseur) avant le décollage. La dépressurisation en cabine provoque souvent des fuites désagréables.
  
  

3. Utilisation et recharge à bord

• Interdiction de vapoter : il est strictement interdit d'utiliser votre vapoteuse à bord, y compris dans les toilettes (les détecteurs de fumée sont très sensibles à la vapeur).
• Interdiction de recharger : depuis les nouvelles directives de 2026 (notamment chez Lufthansa Group et d'autres), il est désormais interdit de recharger votre appareil ou vos batteries sur les prises USB ou secteurs du siège. L'appareil doit rester éteint et protégé contre toute activation accidentelle.
  
  

4. Restrictions par pays

Certains pays appliquent une tolérance zéro. En 2026, la possession d'une cigarette électronique peut entraîner la confiscation, une amende lourde, voire une peine de prison dans les destinations suivantes :

• Thaïlande (très strict)
• Singapour
• Mexique (interdiction d'importation)
• Inde
  
  

Note importante : si votre bagage cabine est finalement envoyé en soute à la porte d'embarquement (faute de place), vous devez impérativement retirer votre cigarette électronique et vos batteries pour les garder avec vous en cabine.

Transport des batteries lithium

Le transport des batteries au lithium est l'un des points les plus surveillés par la sécurité aérienne en 2026. Un court-circuit sur une batterie haute capacité peut provoquer un incendie difficile à maîtriser (emballement thermique).

Voici les règles de sécurité à respecter scrupuleusement :

1. Cabine ou soute ?

La règle d'or est simple : l'énergie voyage avec vous.

• En cabine (obligatoire) : toutes les batteries amovibles (powerbanks, batteries de rechange pour appareils photo, accus de vape, batteries d'ordinateurs).
• En soute (toléré sous conditions) : uniquement les batteries insérées dans un appareil (ex : un rasoir électrique ou une brosse à dents éteinte). Cependant, il est toujours préférable de tout garder en cabine.
  
  

2. Limites de puissance (Wh)

La réglementation internationale se base sur les Watt-heures (Wh) et non sur les mAh.

3. Protection contre les courts-circuits

Une batterie mal protégée peut s'enflammer si elle entre en contact avec des objets métalliques (clés, pièces de monnaie).

• Emballage individuel : placez chaque batterie de rechange dans un étui en plastique, une boîte dédiée ou un sac de type Ziploc individuel.
• Isolation des bornes : si vous n'avez pas de boîte, recouvrez les bornes (les parties métalliques) avec du ruban adhésif isolant.
• Appareils éteints : les appareils contenant une batterie doivent être totalement éteints (pas en mode veille) et protégés contre toute activation accidentelle.
  
  

4. Cas particuliers : powerbanks et drones

• Powerbanks : ils sont considérés comme des batteries de rechange. Ils ne doivent jamais être mis en soute. En 2026, de nombreux aéroports limitent la capacité totale cumulée par passager à 160 Wh.
• Drones : les batteries de drones sont très instables. Il est fortement conseillé d'utiliser des sacs ignifugés (LiPo Safe Bags) pour les transporter en cabine.
  
  

Attention : si l'étiquette indiquant la capacité (Wh ou mAh) est effacée ou illisible, la sécurité peut confisquer la batterie car elle ne peut pas vérifier sa conformité.

Liquides en cabine

La réglementation des liquides en cabine vit une période de transition majeure en 2026. Selon l'aéroport où vous vous trouvez, les règles peuvent radicalement différer.

Voici les deux scénarios possibles pour votre prochain vol :

1. La règle classique (aéroports standards)

C'est encore la norme dans la majorité des aéroports mondiaux (et de nombreux aéroports français) :

• Contenants : 100 ml maximum par flacon.exte
• Sac plastique : tous vos flacons doivent tenir dans un seul sac transparent et refermable (format environ 20x20 cm, volume de 1 litre).
• Présentation : le sac doit être sorti de votre valise et placé séparément dans le bac au passage de la sécurité.
  
  

2. La règle nouvelle technologie

Certains aéroports (comme Londres Heathrow, Dublin, Zurich, ou certains terminaux à Paris-Orly et CDG) sont désormais équipés de scanners CT (tomographie) de pointe.

• Contenants : la limite passe souvent à 2 litres par flacon (bien que certains aéroports maintiennent une limite intermédiaire).
• Facilité : plus besoin de sortir vos liquides ni même votre ordinateur de votre sac.
• Statut : bien que l'UE ait brièvement réimposé les 100 ml fin 2024 suite à un bug logiciel, la plupart des grands hubs ont reçu le feu vert début 2026 pour lever ces restrictions.
  
  

Interdictions de vapoter en vol

L'interdiction de vapoter en vol est absolue et s'est considérablement durcie en 2026. Ce n'est plus seulement une question de gêne pour les autres passagers, mais une priorité de sécurité nationale et aérienne. Voici les risques réels et les sanctions encourues cette année :

1. Le mythe des toilettes (détecteurs de fumée)

Il est inutile de tenter de vapoter discrètement dans les toilettes. Les détecteurs de fumée modernes sont désormais calibrés pour détecter les microparticules des aérosols de vapotage (souvent plus denses que la fumée de tabac).

• Conséquence immédiate : ne alarme se déclenche dans le cockpit. Le personnel de bord est obligé d'intervenir comme s'il s'agissait d'un incendie réel.
  
  

2. Sanctions financières et pénales (France et Europe)

Depuis les décrets de fin 2025 et début 2026 sur les passagers perturbateurs, les sanctions ont été revues à la hausse :

• Amende administrative : en France, l'amende pour vapotage en vol commence généralement autour de 150 €, mais peut grimper jusqu'à 750 € (Article R3512-3 du Code de la santé publique).
• Sanctions renforcées (2026) : si votre comportement est jugé comme une entrave à la sécurité ou un refus d'obtempérer aux ordres de l'équipage, l'amende administrative peut atteindre 10 000 € (voire 20 000 € en cas de récidive), en plus des poursuites pénales.
• Frais de déroutement : si le pilote décide de dérouter l'avion à cause de l'alerte incendie déclenchée, la compagnie peut vous réclamer le remboursement des frais (carburant, taxes aéroportuaires, indemnisation des passagers), ce qui se chiffre souvent en dizaines de milliers d'euros.
  
  

3. Liste noire

Les compagnies aériennes (notamment Air France, Ryanair, EasyJet) partagent de plus en plus leurs fichiers de passagers indisciplinés.

• Un incident lié à la vape peut vous valoir une interdiction de vol sur la compagnie pour une durée de 2 à 5 ans.
  
  

4. Rappel : la recharge est aussi interdite

Il est strictement interdit de recharger votre cigarette électronique sur les ports USB du siège ou sur une batterie externe pendant le vol. Le risque de surchauffe d'une batterie défectueuse en cabine pressurisée est une menace majeure d'incendie.

Conseil pour les longs vols : si le manque de nicotine est trop fort, prévoyez des substituts nicotiniques autorisés (gommes à mâcher, patchs ou sachets de nicotine pouches). Ils sont parfaitement légaux et ne déclenchent aucune alarme.

Conseils pour voyager avec son matériel

Pour voyager l'esprit tranquille en 2026, l'organisation est la clé. Entre les contrôles de sécurité plus stricts et les risques de fuites liés à la pression, voici comment préparer votre "kit de survie" de vapoteur comme un pro.

1. La préparation du matériel (avant le départ)

• Nettoyage complet : nettoyez vos pas de vis et vos réservoirs. Un matériel propre évite les odeurs suspectes qui pourraient attirer l'attention de la sécurité.
• Protection des accus : ne laissez jamais un accu (pile) se balader librement. Utilisez des étuis en silicone ou des boîtes en plastique rigide. Un court-circuit dans votre sac peut être catastrophique.
• Éteignez tout : verrouillez vos boxs (généralement 5 clics) ou retirez carrément les batteries pour éviter qu'elles ne se déclenchent accidentellement dans votre sac à dos.
  
  

2. L'astuce antifuite (pendant le vol)

La variation de pression en cabine (environ 2 000 m d'altitude simulée) pousse l'air emprisonné dans votre réservoir, ce qui éjecte le liquide par les arrivées d'air (airflow).

• Option A (recommandée) : voyagez avec le réservoir totalement vide.
• Option B : si vous gardez du liquide, voyagez avec le réservoir tête en bas (drip-tip vers le bas). De cette façon, c'est l'air qui s'échappe par les trous de ventilation, pas le liquide.
• Double sécurité : enveloppez vos atomiseurs et vos flacons dans du papier absorbant (Sopalin), puis placez-les dans un sac congélation étanche.
  
  

3. Organisation de vos bagages

Organisez votre matériel pour qu'il soit facilement inspectable :

• Le kit cabine : regroupez votre vapoteuse, vos accus protégés et votre flacon de 10 ml dans votre sac de liquides transparent. Si le douanier pose des questions, tout est visible.
• Le kit soute : placez-y vos gros flacons (si > 100 ml), vos résistances de rechange, votre coton et vos outils (pince, tournevis).
  ○ Rappel : les outils pointus ou coupants (ciseaux à coton) sont interdits en cabine.
  
  

4. Checklist de dernière minute

Le conseil de 2026

Si vous allez dans un pays où la vape est grise (ni totalement interdite, ni totalement légale), évitez les modèles trop imposants (grosses boxs à double accus) qui ressemblent à des appareils électroniques complexes. Un petit pod discret passe beaucoup plus inaperçu aux rayons X.

Une dernière astuce : prenez une photo de la fiche technique de vos batteries (ou de la notice) sur votre téléphone. Si un agent de sécurité conteste la capacité de votre matériel, vous aurez une preuve sous la main.

© Crédits photos : racool-studio-2, COVER-GBJSTOCK.